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重庆与四川正式联手,3条高铁即将开建,达州和万州成为了大赢家

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发表于 2020-3-9 08:45:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

四川和重庆是一对唇齿相依,山水相连的邻居,虽然1997年分了家,但两地的交往从来没有中断,联系非常的紧密。不过,随着高铁时代的到来,两地在线路走向的争取方面,曾经发生了一些争议,这其中,西渝高铁就是一个最典型的例子。


西成高铁开通后,重庆开始紧锣密鼓地布局到西安的高铁,这就是西渝高铁。作为一条由重庆主导的高铁,重庆方面自然是希望该高铁线路能够从陕西直接进入渝东北的境内,填补该区域的铁路空白,促进区域发展。

而四川方面也有自己的考虑,因为达州一直都是川渝两地北上和东出的重要通道,如果这条时速350公里的高铁绕过了达州,那么对于这个川东门户的损失是巨大的,同时,西渝高铁过境达州,还能解决广安等周边区县不通高铁的历史。


为此,两地就这条高铁的走向都展开了激烈的争夺,以至于线路走向迟迟未定。但值得组合的是,西渝高铁最终采取了双向方案,将通过联络线分别于万州和达州连接,可谓是皆大欢喜的结局。

西渝高铁标志着重庆与四川在高铁建设方面握手言和,走向了更深层次的合作,因为特殊的地理位置就决定了川渝两地必定会是你中有我,我中有你。

除了西渝高铁,另外两条由重庆和四川共同推进的高铁,也在今年提上了建设日程,这就是成南达万高铁和成渝中线高铁。


成南达万高铁是四川最重要的东出通道,从成都到达州后,再通过万州实现出川。成渝中线高铁则是重庆正在主导力推的高铁线路,该高铁将是成渝间最短最直的一条线路,不但可以填补川中部分的铁路空白,也会让渝西地区的铜梁告别不通铁路的历史。

三条高铁的开建,无疑会让资阳、南充、遂宁、达州、万州等城市成为了最大的赢家,其交通枢纽地位将得到进一步的巩固。

毫无疑问,川渝两地能够同时存在成都和重庆两个大城市,对于周边的城市来说,真是一件幸运之事。祝福两地携手并进,取得更大的发展,认同的网友都来点赞!


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